在采購精軋螺紋鋼筋時，最常遇見的一個問題就是精軋螺紋鋼筋的重量確認方法及交貨體例。精軋螺紋鋼筋全稱預應力混凝土高強度鋼筋。由于是高強度鋼筋，其密度相稱小，所以精軋螺紋鋼筋的理重跟過磅重量的差距就相稱小，一樣平常在國家標準的千分之三以內。故此，精軋螺紋鋼筋的重量確認方法和交貨體例就是按理計來確定的。

通過這個事例，我們來引申講述下鋼材行業的一些關于重量的確定及交貨方法。從事螺紋鋼及其他鋼材配件行業的朋友經常會碰到點支、過磅、理計、出廠價、到貨價、落地價等一些詞匯，可能有些朋友還不認識，現統一做一些簡單介紹。

  1、點支交貨。

    清點精軋螺紋鋼的支數進行交貨。這也是精軋螺紋鋼行業最通暢的交貨體例。      

    2、過磅交貨。

    過磅稱重進行交貨。這是通俗螺紋鋼行業常用的交貨體例，精軋螺紋鋼行業通常不采用。同是螺紋鋼，為什么不采取一樣的常用交貨體例呢？這個問題沒有同一答案。我們認為緣故原由應該在于價格，精軋螺紋鋼通常都是切尺后發貨，交貨時原本就必要對貨物的長度和數量進行清點核實，所以采用點支交貨。而通俗螺紋鋼是整尺發貨，過磅是最方便的交貨體例。至于精軋螺紋鋼為什么不在點支之后再過磅呢？大概是偕行們不想把交貨弄得太復雜吧。 注：過磅交貨許可存在千分之三的異地磅差。

    3、理計交貨。

    清點精軋螺紋鋼數量，根據公式算出重量進行結算交貨。也必要清點鋼條支數，跟點支交貨一樣。

    A．出廠價。顧名思義，就是出廠的價格遼寧人事考試網，有含稅和不含稅之分。    

  B．到貨價。依買方要求，到工地或貨運站的價格。卸車費由買方承擔。      

  C．落地價。到工地的價格。卸車費由賣方承擔。

    通過上面的一些術語的介紹息爭釋，我信賴讀者們都已經對鋼材重量的確認及交貨體例有了一些了解。